La industria automotriz desde sus inicios ha supuesto un elemento esencial del día a día en cada una de nuestras vidas y ha evolucionado de manera constante desde su aparición a comienzos del siglo XX. En sus primeras etapas en el mercado, los coches eran fabricados de acero y metal, manteniéndose así por aproximadamente 60 años. Sin embargo, trabajar con este material traía algunas dificultades, tales como son un chasis demasiado pesado y la necesidad de producir motores y demás piezas que pudieran soportar el peso y robustez de los primeros vehículos a motor.
Lo que viene, coches de plástico
Con el paso de los años se fueron implementando otros materiales como es el caso de aleaciones de aluminio, fibras de vidrio y de carbono, todas con la finalidad de reducir los grandes costes y peso de los vehículos, y éstos se han establecido como los materiales predeterminados a la hora de la fabricación de vehículos en nuestra era.
Pero la última tendencia tecnológica es incluir en los nuevos modelos de coche, un viejo conocido, el plástico. Éste ayudaría a reducir los costes y el peso total de los vehículos del mercado, así como minimizar el consumo de estos automóviles. Implementarlo en las líneas de ensamblaje a nivel mundial sería el nuevo reto que tienen por delante las distintas marcas automotrices.
Durante su ensamblaje, los distintos tipos de materiales plásticos, proveedores y procesos de producción tendrían dificultades a la hora de poner en común las diferentes piezas de un coche; y los controles de calidad, en aspectos como la evaluación del color representarán un paso cada vez más importante para la venta de un vehículo.
Para ello, existen empresas y compañías de referencia en el mercado actual como es el caso de la japonesa Konica Minolta, fabricante de los materiales de laboratorio y control de calidad con mayor precisión y fiabilidad del sector automotriz; con una gran variedad de herramientas y equipos que van desde colorímetros, espectro-fotómetros, espectro colorímetros, programas de especializados en color o hasta softwares específicos, para la medición del color en plásticos y demás controles de calidad cromática.
Solo queda esperar los nuevos prototipos que veremos seguramente en el transcurso de los próximos años y ver como el plástico se ha adaptado a las líneas de ensamblaje alrededor del mundo.
¿Qué piensas respecto a que los coches se fabriquen también con plástico?
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